唱好“雙城記”建好“經濟圈”｜成渝將建4個“1小時交通圈”，力爭年內兩地主城公交“一卡通”

來源：上游新聞

7月2日，重慶市交通局、四川省交通運輸廳在四川省達州市共同組織召開川渝毗鄰地區交通融合發展推進會。記者獲悉，會上，兩廳局及川渝毗鄰市、區（縣）交通部門圍繞毗鄰地區交通一體化發展規劃、通道協同共建、信息資源共享、健全合作機制等方面進行了研究討論，并達成諸多共識。
構建8向大通道，建設5張交通網，實現143目標
根據重慶市交通局、四川省交通廳聯合編制的《成渝地區雙城經濟圈綜合立體交通網規劃》，初步提出構建8向大通道，建設5張交通網，實現143個目標。即：構建至京津冀（東北亞）、長三角粵港澳大灣區（太平洋）、北部灣（東盟）、西藏（南亞）、新疆（歐洲、中亞）等8個方向出渝出川大通道，加快建設鐵、公、水、空、管道5張交通網，著重提升機場和港口服務能級支撐打造成都-重慶國際性綜合交通樞紐1個戰略目標，建設成渝雙核城市1小時通達、成渝都市區1小時通勤、成渝雙核至周邊城市1小時通達、圈內相鄰城市1小時通達的4個“1小時交通圈”，推動實現基礎設施、運輸服務、治理體系3個一體化。
盡快建成高鐵雙通道、高速八車道、航道千噸級線網格局
會議簽署了一系列合作協議，為切實將戰略機遇轉化為發展實效，重慶市交通局、四川省交通運輸廳共同簽署了《成渝地區雙城經濟圈交通發展三年行動方案（2020—2022年）》、《運輸服務一體化發展合作備忘錄》《普通公路發展合作備忘錄》《共建長江上游航運中心合作備忘錄》《智慧交通發展合作備忘錄》《交通執法管理協同發展合作備忘錄》等1+5合作協議，萬達開三地政府也在會上簽署了《萬達開川渝統籌發展示范區交通一體化發展合作備忘錄》。
此次一系列合作協議的簽署，進一步為川渝交通一體化發展明確了目標和路徑，重點提出了搶抓戰略機遇，聚焦“雙核”區域，落實“硬核”措施，基礎設施建設方面，推動標志性工程盡快開工，推動成渝間盡快建成“高鐵雙通道、高速八車道、航道千噸級”的線網格局，舉川渝之力年內開工成渝中線高鐵，盡快開工成達萬、渝西、渝萬等高鐵項目，力爭同步啟動老成渝擴容、渝遂擴容等高速公路項目，共同提升長江干線庫尾航道以及嘉陵江、渠江、涪江等支線航道通航能力。
力爭年內實現重慶、成都主城公共交通“一卡通”
運輸服務方面，共同推動旅客出行便利共享，力爭年內實現重慶、成都主城公共交通“一卡通”，在開行潼南至遂寧等省際公交的基礎上，加快新開一批省際公交線路，積極推動跨省市公路快線接駁運輸。
普通公路方面，優化調整兩地普通公路網布局方案，確保川渝毗鄰地區普通公路行政等級和技術等級的協調統一，消除“瓶頸”路段，提升毗鄰地區普通公路互聯互通水平。
長江上游航運中心建設方面，重點暢通長江、嘉陵江、渠江、涪江等高等級航道，以重慶果園港、萬州新田港、宜賓-瀘州港為核心，強化長江上游港口資源優化整合，合力打造協調發展的港口集群，共建長江上游航運中心。智慧交通方面，重點推動公路水運新型基礎設施建設，依托成渝高速公路擴容項目等研究推動智慧高速公路建設，推進智慧航道、智慧港口建設。
交通執法方面，協同地方立法、統一執法標準、共研管理制度，推動跨省執法聯動互認和信息化建設，推動形成成渝地區雙城經濟圈交通運輸行政執法管理協同發展新格局。
會議強調，交通基礎設施建設具有很強的先導作用，理應當好先行、提供支撐。重慶市交通局、四川省交通運輸廳要和毗鄰地區政府一道，提高站位、凝聚共識，搶抓機遇、共商共建，共同推動川渝毗鄰地區交通一體化發展。要主動與毗鄰地區政府銜接，強化交通規劃引領，打通“大動脈”，接通“斷頭路”，暢通“微循環”。共同向上爭取規劃支持將更多重要項目納入國家發改委編制的《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》，共同爭取政策支持，向中央爭取設立成渝地區雙城經濟圈交通建設基金，共同爭取交通運輸部在“十四五”加大對成渝地區交通資金補助力度，共同爭取將環評審批、土地審批委托或下放地方政府，以便加快項目建設。各地市和區縣交通部門要分解任務、落實責任、通力合作、抓好落實，加快交通互聯互通，確保盡快取得實效，共同為唱好“雙城記”、建好“經濟圈”貢獻交通力量。
上游新聞·重慶商報記者 鄭三波